טיפול 10000

לאורך השנים הוטבע בתחום הרכב בישראל הביטוי "טיפול 10,000" כביטוי לאותו טיפול תקופתי שיש לבצע ברכבים שלנו. בכל הנוגע לתחום הטיפולים לרכב, מדובר בעצם בטיפול שכל רכב חייב לעבור באופן מחזורי. 

אנו ב-solomycar מאפשרים לכלל לקוחותינו ליהנות משירות עד הבית של טיפול לרכב, המוכר, כאמור, גם תחת הביטוי "טיפול 10,000". במסגרת אותו שירות הצוותים שלנו יגיעו לביתכם לקחת את רכבם לטיפול במוסך, זאת תוך האפשרות לקבל חזרה את רכבכם באותו היום לכתובת שתבחרו. 

כיצד הביטוי "טיפול 10,000" השתרש בעולם הרכב?

הביטוי "טיפול 10,000" השתרש בישראל כביטוי לטיפול תקופתי וזאת בהתאם לדרישה של יצרני רכב ומוסכים להגיע עם הרכב לטיפול לאחר שגמע 10,000 ק"מ או לאחר תקופה של שנה מאז הטיפול התקופתי – הקרוב מבניהם.

כיום, ברכבים שיוצרו משנת 2000, הדרישה לביצוע טיפול תקופתי היא אחרי 15,000 או לאחר תקופה של שנה מאז הטיפול האחרון. הצורך בטיפול תקופתי ברכבים אלו, לאחר גמיעה של עוד 5,000 ק"מ, מתאפשרת למול ההתקדמות הרבה שיש כיום בייצור של חלקי הרכב השונים, כשעמידותם הגבוהה מאפשרת להגיע עם הרכב לטיפול תקופתי לאחר 15,000 ק"מ ולא 10,000 ק"מ. 

מכאן, העובדה כי במשך שנים רבות הצורך להגיע לטיפול תקופתי עם הרכב, לאחר שהרכב גמע 10,000 ק"מ, הובילה את הביטוי "טיפול 10,000" להיות ביטוי המבטא את הצורך בטיפול תקופתי לרכב, גם במקרים בהם מדובר על רכב שיוצר אחרי שנת 2000. 

בסיס טיפול 10000

עם הגעתם רכבכם למוסך, קיימת רשימה מסודרת של בדיקות וטיפולים שעל הרכב לעבור, זאת לצד מחיר טיפול לרכב מוסדר. מדובר על בדיקות וטיפולים המהווים את הבסיס לאותו טיפול, כשעליכם כלקוחות המוסך לוודא שאלו בוצעו. 

אז מה בעצם כולל טיפול 10000 בפועל? בטיפול זה יוחלף מסנן שמן, הדלק ומסנן האוויר. בנוסף לכך, יבצע המוסכניק בדיקה של הפלאגים ברכב, כשבחלק מהמקרים יידרש להחליף את הפלגים הישנים בחדשים. בנוסף לכל אלו, ידאג המוסכניק להחליף את שמן המנוע בשמן מנוע חדש. 

במסגרת אותו טיפול יבחן המוסכניק את תפקודו של מנוע הרכב, רצועת הטיימינג וחלקי רכב נוספים. במקרים רבים ובהתאם להוראות היצרן, טיפול 10000 אף יכלול בתוכו מספר בדיקות נוספות ייחודיות לדגם מסוים. 

לצד הבדיקות והטיפולים המחייבים בטיפול 10000 לרכב ישן, חשוב שאתם כנהגים תהיו ערים למה מתרחש ברכב בטרם אתם מגיעים לאותו טיפול תקופתי. במידה וקיים אצלכם חשש, ולו הקטן ביותר, לתפקוד לקוי כלשהו ברכב, חשוב להסב את תשומת הלב של המוסך לכך, מה שיאפשר טיפול מקדים שיחסוך לכם הוצאות מיותרות וכאב ראש בעתיד. 

הצורך בטיפול תקופתי ברכבים מסוימים אחרי גמיעת 10,000 ק"מ

כפי שציינו קודם, במידה ואתם מחזיקים ברכב שיוצר לפני שנת 2000, אתם תידרשו על ידי המוסך שלכם להגיע לטיפול תקופתי אחרי שהרכב גמע את אותם ק"מ. הסיבה המרכזית להגעת הרכב לטיפול תקופתי אחרי כמות של 10,000 ק"מ נעוצה בעובדה כי ברכבים אלו תהליכי הבלאי מהירים וקצרים יותר. 

ברכבים ישנים, חשוב לזכור שקיימת, למשל, תיבת הילוכים ידנית. מדובר בתיבות הילוכים שהבלאי והטיפול שלהן נעשה במרווחי זמן קצרים יותר. שימוש תדיר ברכבים ישנים, בעלי תיבות הילוכים ידניות, יוביל, באופן טבעי, לבלאי במרווחי זמן קצרים יותר. 

הימנעות מבדיקה וטיפול תחזוקתי של תיבת ההילוכים, למשל, לאחר גמיעת 10,000 ק"מ, עלולה להוביל על מספר רב של תקלות, כשאלו יכולות לכלול על מסב שחוק, בלאי של מוט ההילוכים שלא מאפשר מעבר חלק בין ההילוכים ועד מחסור בשמן גיר כתוצאה מזילה או כל סיבה אחרת. 

במקרים בהם יש לבצע תיקונים בתיבת ההילוכים הידנית, כשאלו התגלו בעת טיפול 10,000, יפנה אתכם המוסך המטפל לטבלת טיפולים לרכב שלו, כשזו כוללת בתוכה את מחירי הטיפולים השונים הנוגעים לתיבת ההילוכים. 

ברכבים יפניים הנפוצים בישראל, עלות הטיפול בתיבת ההילוכים נעה, ברוב המקרים, סביב ה-2,000 עד 5,000 ₪, כשברכבים מתוצרת גרמניה, עלות תיקון תיבת ההילוכים יכול להגיע לסכום של 10 אלף ₪. 

איזה שמן מנוע מתאים לרכבים ישנים שנוצרו לפני שנת 2000?

טיפול 10,000 כולל, בין היתר, החלפה של שמן המנוע בשמן חדש. בתחום שמני המנוע, ניתן להתרשם ממגוון רחב של סוגי שמנים, כששמנים חדשים המיוצרים על ידי חברות בינלאומיות מובילות מותאמות לשימוש גם במנועים של רכבים ישנים. 

חשוב לזכור כי גם שימוש בשמן מנוע רגיל, המוכר בעולם הרכב תחת הקטגוריה Conventional Oil, יתאים לרוב רובם של המנועים ברכבים ישנים. מדובר על שמן מנוע המספק את ההגנה הבסיסית הרחבה במנוע ומחירו יהיה נמוך לעומת סוגים אחרים של שמנים הקיימים בשוק. 

במידה והרכב הישן והמתוחזק שלכם נדרש לנסיעות תכופות ומאתגרות, כשאלו מובילות את המנוע לעבוד בטמפרטורות גבוהות מהרגיל, ימליצו לכם אנשי מקצוע רבים לעשות שימוש בשמן מנוע סינתטי, כששמן זה יאפשר למנוע ברכב ישן להגיע לביצועים טובים בהרבה. אצלנו, ב-solomycar, תמצאו מבחר רחב של שמנים סינתטיים, זאת תוך היכולת ליהנות משמנים סינתטיים איכותיים ובמחירים נוחים. 

במקרים והרכב הישן שלכם גומע ק"מ רבים בטווחי זמן קצרים, יומלץ לכם לבחור דווקא בשמן מנוע בקטגוריית ה-High Milage Oil. מדובר בקטגוריית שמנים המכילים תוספים שלא קיימים בשמנים אחרים, כשביכולתם לתרום רבות בהפחתת שחיקת המנוע ומקרים של דליפות ממנו. 

על אף שמדובר ברכבים ישנים, ניתן למצוא אצל היצרנים המקוריים עדכונים תדירים בנוגע להמלצות אודות סוגי השמן עליו הם ממליצים, כשהמלצות אלו נשענות על מבדקים ומבחנים שנערכו. לצד זאת, חשוב לזכור כי מדובר, בסופו של דבר, ברכב המלווה אתכם שנים, כשאתם מהווים את גורם מרכזי בכל הנוגע לסוג שמן המנוע עבור הרכב שמשרת אתכם נאמנה שנים רבות. 

בחירה במוסך לו התמחות בטיפול ברכבים ישנים

אם נסקור את הרכבים הנמצאים סביבנו, נוכל לראות באופן ברור כי בכל צומת שנעבור בו, מרביתם הגדול של הרכבים ייחשבו לרכבים חדשים שיוצרו לאחר שנת 2000, כשלאלו נדרש טיפול תקופתי לאחר 15,000 ק"מ וזאת לעומת הדרישה ברכבים ישנים לטיפול בכל 10,000 ק"מ. 

לאלו המחזיקים ברכבים ישנים שנוצרו לפני שנת 2000, הדרישה לטיפול תקופתי לאחר גמיעת 10,000 ק"מ של רכבם מצריכה מהם למצוא מוסכים להם התמחות לטיפול ברכבים אלו. 

בסקירה של מוסכים רבים בישראל, נגלה במהרה כי בחלק ניכר מהם אין את היכולת, הידע, הציוד והרצון לבצע טיפולים תקופתיים לרכבים ישנים. מנגד, ניתן למצוא ברחבי הארץ מוסכים להם התמחות מקצועית רחבה בכל הנוגע לטיפול 10,000 של רכבים ישנים. 

במוסכים אלו, תמצאו לרוב אנשי מקצוע מהוותיקים בישראל, כשאלו החליטו להקדיש את עבודתם לטיפולים תקופתיים אך ורק לרכבים שנים, כשהם זוכים אף לטפל בצי רחב של רכבי אספנות הפופולריים מאוד בקרב חובבי רכבים בישראל. 

הבאת הרכב הישן שלכם למוסך, המתמחה בטיפול של רכבים אלו, יאפשר לרכב שלכם לקבל טיפול מדויק ונכון, זאת תוך היכולת של המוסך לאבזר ולייבא, במידת הצורך, חלקי חילוף המתאימים לו. 

גם אנו, ב-solomycar, מאפשרים לבעלי רכבים ישנים ליהנות ממגוון רכב של חלקי חילוף וציוד לרכבים ישנים. זאת למול שאיפתנו לספק מוצרים למגוון רחב של דגמי רכבים, הן אלו החדישים ביותר והן עבור אותם רכבים ישנים, שלהם הקסם והייחודיות יוצאת הדופן.